SL90-20 4RM LONGITUDINALE
"Polyvalence" est le terme définissant le mieux la transmission SL9O-2O 4RM. Sa diversité de pièces d'adaptation nous permet d'assembler une transmission propre à vos exigences. En plus d'accepter une charge importante, elle peut être déclinée en plusieurs versions : carter porteur, carter non porteur, centrale 4x4 avec renvoi, centrale 4x4 en porte à faux.
Spécificités techniques
- Boîte séquentielle à 5 ou 6 vitesses + 1 marche arrière
- Commande séquentielle mécanique
- Rapports de couple conique : 9x35 ou 10x31
- Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
- Large gamme de rapports disponibles
- Denture à taillage droit
- Engagement des rapports par crabots
- Rapports de boîte interchangeables
- Acier de cémentation haute résistance
- Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
- Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
- Arbre d'embrayage spécifique
- Différentiel de type autobloquant
- Système de plateaux à rampes - tri-disques
- Précharge par rondelle belleville
- Large choix de plateaux disponibles
- Verrouillage de la marche arrière par câble (ou solénoïde en option)
- Capteur de coupure moteur
- Système de lubrification par barbotage
- Bouchons de vidange aimantés
- Carter en aluminium AS7G peint
- Etanchéité du carter arrière réalisée à l'aide d'un joint torique
- Poids (arbre d'embrayage inclus) : 67 Kg
Accessoires
- Entretoise d’adaptation moteur
- Afficheur de rapport engagé
- Transmissions latérales
- Transmissions longitudinales
Applications
- Circuit
- Course de côte
- Rallye
- Rallycross
- Autocross
- Rallye TT
- Course sur glace
Couple moteur 800 N.m
